Vols et distances aériennes

Le vol commercial le plus long dépasse 15 000 kilomètres. Le plus court en fait moins de trois.

Un vol est la façon la plus honnête de mesurer une distance : pas de route qui contourne, pas de relief qui rallonge. Entre deux aéroports il n'y a que l'air, et le chiffre que l'on obtient est la distance réelle entre deux points de la planète.

C'est aussi là que l'intuition se trompe le plus. Un vol Paris–Tokyo passe au-dessus de la Sibérie et non de l'Inde ; un vol Londres–Los Angeles frôle le Groenland. Sur une carte plate ces trajectoires paraissent absurdes, sur un globe elles sont les plus courtes possible.

Les distances aériennes en chiffres

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Questions fréquentes sur les vols

Quel est le vol commercial le plus long du monde ?

La liaison Singapour – New York, opérée sans escale par Singapore Airlines, couvre environ 15 300 kilomètres en un peu moins de 19 heures. Le classement bouge d'une saison aérienne à l'autre, mais cette route tient la première place depuis sa réouverture en 2018.

Quel est le vol le plus court du monde ?

La liaison entre les îles de Westray et Papa Westray, dans les Orcades en Écosse, couvre 2,7 kilomètres. Le vol lui-même dure environ 90 secondes, et il est parfois bouclé en moins d'une minute quand le vent est favorable.

Pourquoi les avions ne volent-ils pas en ligne droite sur une carte ?

Ils volent en ligne droite, mais sur une sphère. Le chemin le plus court entre deux points d'un globe est un arc de grand cercle, qui apparaît courbé une fois la sphère aplatie sur une carte. C'est la carte qui déforme, pas la trajectoire.

Comment calcule-t-on la distance entre deux aéroports ?

On calcule la distance orthodromique, c'est-à-dire la longueur de l'arc de grand cercle qui relie les deux points sur le globe. Elle est toujours inférieure ou égale à la distance réellement parcourue, qui tient compte des couloirs aériens, des vents et des zones interdites.

Un vol long-courrier suit-il exactement la distance à vol d'oiseau ?

Presque jamais. Les avions suivent des couloirs aériens, contournent les espaces fermés et cherchent les courants favorables. Sur une liaison transatlantique, l'écart entre la distance théorique et la distance parcourue dépasse couramment 200 kilomètres.