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Le plus long vol commercial sans escale du monde relie New York JFK à Singapour : 15 349 km en distance orthodromique, environ 18 h 50 de vol, en Airbus A350-900ULR de Singapore Airlines. Voici les dix premières liaisons du classement, mesurées à vol d’oiseau et non en distance réellement parcourue.
| # | Liaison | Compagnie | Distance | Durée programmée | Appareil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | New York JFK – Singapour | Singapore Airlines | 15 349 km | 18 h 55 | A350-900ULR |
| 2 | Newark – Singapour | Singapore Airlines | 15 344 km | 19 h 10 | A350-900ULR |
| 3 | Auckland – Doha | Qatar Airways | 14 535 km | 17 h 10 | Boeing 777-200LR |
| 4 | Perth – Londres Heathrow | Qantas | 14 499 km | 17 h 30 | Boeing 787-9 |
| 5 | Dallas/Fort Worth – Melbourne | Qantas | 14 472 km | 17 h 40 | Boeing 787-9 |
| 6 | Perth – Paris CDG | Qantas | 14 264 km | 17 h 10 | Boeing 787-9 |
| 7 | New York JFK – Auckland | Air New Zealand, Qantas | 14 207 km | 17 h 50 | Boeing 787-9 |
| 8 | Auckland – Dubaï | Emirates | 14 200 km | 17 h 25 | Airbus A380-800 |
| 9 | Shenzhen – Mexico | China Southern | 14 147 km | 14 h 55 | Airbus A350-900 |
| 10 | Los Angeles – Singapour | Singapore Airlines | 14 114 km | 17 h 50 | A350-900ULR |
Ce classement bouge à chaque saison aérienne. Une liaison saisonnière qui s’arrête en avril, une compagnie qui rend un créneau, un avion qui change et l’ordre se recompose. Les chiffres ci-dessous valent pour la saison 2026.
1. New York JFK – Singapour, 15 349 km
Singapore Airlines opère le SQ23 entre New York JFK et Singapour Changi. La distance orthodromique est de 15 349 km, pour environ 18 h 55 programmées. L’appareil est un Airbus A350-900ULR, version à rayon d’action allongé du A350.
Particularités. L’avion ne compte pas de classe économique standard : la cabine compte moins de 170 sièges, uniquement en affaires et en premium economy, ce qui allège la masse et permet d’emporter le carburant nécessaire. La route passe par le nord, au-dessus du Groenland et de la Sibérie, et non par l’Asie du Sud.
2. Newark – Singapour, 15 344 km
Le SQ21 relie Newark, l’autre aéroport de la région new-yorkaise, à Singapour. Il est cinq kilomètres plus court que le SQ23 mais programmé plus longtemps, à 19 h 10. Même appareil, même cabine à deux classes.
Particularités. C’est la liaison historique : Singapore Airlines l’avait ouverte en 2004 en A340-500, puis abandonnée en 2013 quand le coût du carburant l’a rendue intenable. Elle est revenue en 2018 avec l’A350-900ULR, nettement plus sobre. La durée programmée dépasse celle du SQ23 parce que les vents dominants sont contraires sur une partie de la route.
3. Auckland – Doha, 14 535 km
Qatar Airways relie Auckland à Doha depuis février 2017, en Boeing 777-200LR. Au lancement, c’était le plus long vol régulier du monde. La durée programmée est d’environ 17 h 10.
Particularités. Le sens Doha vers Auckland est le plus rapide des deux, porté par les vents d’ouest de l’hémisphère sud. Le retour peut dépasser 18 heures. La route descend très au sud, sous l’Australie, à des latitudes que l’aviation commerciale fréquente peu.
4. Perth – Londres Heathrow, 14 499 km
Le QF9 de Qantas, lancé en mars 2018, a été la première liaison sans escale entre l’Australie et l’Europe. Il couvre 14 499 km en 17 h 30 environ, en Boeing 787-9.
Particularités. Perth a été choisie parce qu’aucun aéroport de la côte est australienne n’était à portée d’un 787 chargé. Les passagers de Sydney ou Melbourne prennent d’abord un vol intérieur, ce qui fait de Perth une escale de fait, mais le segment Perth – Londres, lui, est bien continu.
5. Dallas/Fort Worth – Melbourne, 14 472 km
Le QF22 relie le hub d’American Airlines à Melbourne, sur 14 472 km et environ 17 h 40. Qantas a ouvert la version Melbourne en décembre 2018, après avoir exploité le même départ vers Sydney.
Particularités. C’est la plus longue liaison régulière au départ des États-Unis continentaux vers l’Australie. Dallas se trouve loin dans les terres, ce qui rallonge la route de plus de 1 500 km par rapport à un départ de Los Angeles.
6. Perth – Paris CDG, 14 264 km
Qantas a ouvert Perth – Paris en juillet 2024, sur le modèle du QF9. La distance est de 14 264 km, la durée programmée d’environ 17 h 10, l’appareil un Boeing 787-9.
Particularités. La liaison est saisonnière et sa présence au programme varie d’une année à l’autre. Elle a aussi rappelé la fragilité de ces routes : un QF33 en route vers Paris a déjà fait demi-tour vers Perth après une quinzaine d’heures de vol, la fermeture d’espaces aériens au Moyen-Orient ayant supprimé son itinéraire. Sur ces distances, la marge de manœuvre est mince.
7. New York JFK – Auckland, 14 207 km
Air New Zealand relie JFK à Auckland depuis septembre 2022, Qantas a ouvert la même paire d’aéroports en juin 2023. 14 207 km, environ 17 h 50, en Boeing 787-9.
Particularités. C’est la liaison la plus longue entre les États-Unis et l’Océanie, et l’une des rares à traverser l’équateur en restant proche d’un axe nord-sud. Le vol vers le sud est généralement le plus court des deux en durée.
8. Auckland – Dubaï, 14 200 km
Emirates opère l’EK449 en Airbus A380-800 depuis mars 2016. La distance est de 14 200 km, la durée programmée d’environ 17 h 25.
Particularités. C’est la plus longue liaison régulière exploitée en A380, donc le plus long vol du monde à deux ponts. Le sens Dubaï vers Auckland est notablement plus long en durée que le retour : les vents d’ouest de l’hémisphère sud poussent l’avion au retour et le freinent à l’aller.
9. Shenzhen – Mexico, 14 147 km
China Southern a ouvert Shenzhen – Mexico en 2024. C’est la plus longue liaison sans escale au départ de Chine : 14 147 km, en Airbus A350-900, avec une durée programmée d’environ 14 h 55.
Particularités. Seul l’aller est sans escale. Le retour Mexico – Shenzhen fait une escale technique à Tijuana, car l’altitude de l’aéroport de Mexico, à plus de 2 200 mètres, dégrade les performances au décollage et interdit de partir avec le plein complet. C’est le cas le plus net du classement où la géographie physique, et pas la portée de l’avion, décide de la route.
10. Los Angeles – Singapour, 14 114 km
Singapore Airlines relie Los Angeles à Singapour sans escale depuis novembre 2018, en A350-900ULR. 14 114 km, environ 17 h 50.
Particularités. C’est la troisième liaison ultra-longue de la compagnie vers les États-Unis, avec JFK et Newark. Aucun autre transporteur n’aligne autant de routes au-delà de 14 000 km, et toutes reposent sur le même appareil.
Pourquoi ces distances ne sont pas celles réellement parcourues
Les chiffres ci-dessus sont des distances orthodromiques : la ligne la plus courte entre deux points sur la sphère. Un avion ne la suit presque jamais. Il dévie pour attraper un courant-jet favorable, pour éviter une zone de conflit ou un espace aérien fermé, pour rester dans les limites ETOPS qui l’obligent à ne jamais s’éloigner de plus d’un certain temps de vol d’un aéroport de déroutement.
Résultat : un SQ23 parcourt régulièrement 16 000 km ou plus dans les airs pour une orthodromie de 15 349 km. C’est aussi pourquoi la durée n’est pas proportionnelle à la distance dans le tableau. Shenzhen – Mexico est plus court que Perth – Londres en kilomètres, et bien plus court en durée, parce qu’il descend un courant-jet transpacifique.
Le record absolu, jamais reproduit
Le plus long vol commercial de passagers jamais effectué n’est dans aucun classement de lignes régulières. Le 15 mars 2020, Air Tahiti Nui a relié Papeete à Paris sans escale, 15 715 km en 16 h 26, en Boeing 787-9. La compagnie fait normalement escale à Los Angeles ; la fermeture des frontières américaines l’a obligée à passer outre.
Techniquement, c’était un vol intérieur, la Polynésie française faisant partie de la République française. Il n’a pas été reconduit comme service régulier.
Ce qui arrive en 2027
Qantas prévoit d’ouvrir Sydney – Londres sans escale en octobre 2027, dans le cadre du projet Sunrise. La distance orthodromique est d’environ 17 015 km, pour une durée annoncée autour de 20 à 22 heures. L’appareil est un Airbus A350-1000ULR équipé d’un réservoir supplémentaire de 20 000 litres, dont la première livraison est attendue en avril 2027.
Le jour de son lancement, cette liaison deviendra le plus long vol régulier du monde avec plus de 1 600 km d’avance sur New York – Singapour. La date a déjà été repoussée plusieurs fois depuis l’annonce initiale du projet.
En miroir : les 10 vols les plus courts du monde. Pour creuser : les villes les plus isolées du monde, les plus longs trajets en train du monde et les antipodes de la France.
Sources de référence : la liste des vols les plus longs sur Wikipedia et la page Qantas consacrée à l’A350 du projet Sunrise.
Questions fréquentes
Quel est le vol le plus long du monde en 2026 ?
Le vol New York JFK – Singapour de Singapore Airlines, numéro SQ23, avec 15 349 km de distance orthodromique et une durée programmée d’environ 18 h 55. Il est opéré en Airbus A350-900ULR, un appareil dont la cabine ne compte que des sièges affaires et premium economy pour limiter la masse au décollage.
Quel est le vol le plus long au départ de la France ?
Perth – Paris Charles-de-Gaulle de Qantas, 14 264 km, quand la liaison est au programme : elle est saisonnière. Hors saison, la plus longue liaison régulière au départ de Paris est nettement plus courte. Le record absolu au départ ou à l’arrivée de Paris reste le Papeete – Paris d’Air Tahiti Nui du 15 mars 2020, 15 715 km, mais c’était un vol unique.
Combien de temps dure le vol le plus long ?
Environ 18 h 55 pour le SQ23 New York – Singapour, et 19 h 10 pour le SQ21 au départ de Newark, qui est pourtant cinq kilomètres plus court à vol d’oiseau. La durée réelle varie de plus d’une heure selon les vents : un vol peut se poser en 17 h 30 avec un courant-jet favorable ou dépasser 19 h 30 contre le vent.
Pourquoi le classement des vols les plus longs change-t-il ?
Parce qu’il dépend des programmes de vol, qui sont révisés deux fois par an. Une liaison saisonnière disparaît en hiver, une compagnie remplace un appareil par un modèle à rayon d’action plus court, une route ouvre ou ferme selon la demande. Deux classements publiés à six mois d’intervalle ne donnent presque jamais le même ordre au-delà des trois premières places.
Quel sera le vol le plus long du monde après 2027 ?
Sydney – Londres Heathrow de Qantas, prévu pour octobre 2027 dans le cadre du projet Sunrise, avec environ 17 015 km et une durée annoncée de 20 à 22 heures en Airbus A350-1000ULR. Il devancerait de plus de 1 600 km l’actuel New York – Singapour. La date a déjà glissé plusieurs fois et reste conditionnée à la livraison des appareils.